行业在石家庄智能道闸软件系统的研发上，普遍采用了红外线检测、地感检测、车牌拍照识别、智能卡识别、压力波检测、IC卡技术、BHD射濒识别等技术，多项智能技术的应用生成道闸核心中枢控制系统，可以完成道闸上升、下降的自动化、计时收费的智能化。目前，通过质量认证的道闸软件系统在安全性方面还有进一步提升空间。

1.增加车距方面

因车距较近而引发的道闸软件系统意外驱动道闸下降情况比较容易出现，目前市场上应用的道闸软件系统地感设备设计还不够完善，影响地感设备采集车辆数据发射信号。对此，在后期研究过程中可以在道闸软件系统中增加输入数据地感信号的滤波设计，可有效判别由于两车距离过近，车辆震动频率重叠所导致的地感信号取值跳变现象。

2.改善行人或非机动车通过方面

机动车辆按照程序穿越道闸后，此时道闸软件系统中的道闸地感信号重新转变为无效开始下降，此时如果出现行人或非机动车辆跟随其后，容易被下降的道闸碰伤。为了提升道闸软件系统在这方面的安全性。可以在道闸软件系统中增加道闸下降电流延时设计，以便加强道闸下降时对突发事件的处理能力。

3.减少管理人员失误方面

车辆按照规定穿越道闸时，管理人员操作道闸软件系统失误按下道闸下降按钮，会直接引起道闸意外下降的问题。为了减少管理人员操作失误带来的损失，可以优化道闸软件系统中该信号的判断没计，促进地感信号对实际情况的判断，来提醒管理人员是否执行当前操作。

概括而言，道闸软件系统安全性可以从增加车距方面，改善行人或非机动车通过方面，减少管理人员失误方面提升。道闸软件系统安全性的提高会使得该系统距离真正成为一个质量优服务好的道闸软件系统又近了许多，使用单位也会更加放心。